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      變矩器都有哪些元件

      來(lái)源:admin 發(fā)布日期:2023-02-17 13:52:22
      摘要:在變矩器中至少有三個(gè)旋轉元件:葉輪,由原動(dòng)機機械驅動(dòng);驅動(dòng)負載的渦輪機;和定子,它位于葉輪和渦輪之間,因此它可以改變從渦輪返回到葉輪的油流。經(jīng)典的變矩器設計規定定子在任何情況下都不

      在變矩器中至少有三個(gè)旋轉元件:葉輪,由原動(dòng)機機械驅動(dòng);驅動(dòng)負載的渦輪機;和定子,它位于葉輪和渦輪之間,因此它可以改變從渦輪返回到葉輪的油流。經(jīng)典的變矩器設計規定定子在任何情況下都不能旋轉,因此稱(chēng)為定子。然而,實(shí)際上,定子安裝在超越離合器上,這可以防止定子相對于原動(dòng)機反向旋轉,但允許正向旋轉。



      對基本的三元件設計進(jìn)行了定期修改,特別是在需要高于正常扭矩倍增的應用中。常見(jiàn)的是,它們采用多個(gè)渦輪機和定子的形式,每組都被設計為產(chǎn)生不同量的扭矩倍增。例如,別克Dynaflow自動(dòng)變速箱是一種非換檔設計,在正常情況下,僅依靠變矩器來(lái)增加扭矩。Dynaflow使用五元件轉換器來(lái)產(chǎn)生推動(dòng)重型車(chē)輛所需的大范圍扭矩倍增。


      雖然嚴格來(lái)說(shuō)不是經(jīng)典變矩器設計的一部分,但許多汽車(chē)變矩器包括一個(gè)鎖止離合器,以提高巡航動(dòng)力傳輸效率并減少熱量。離合器的應用將渦輪機鎖定在葉輪上,使所有動(dòng)力傳輸都是機械的,從而消除了與流體驅動(dòng)相關(guān)的損失。


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